Résumé
Après bien des études de concepts innovants, la Renault Supercinq succéda en 1984 à la Renault 5. Sa modernisation passa par une habitabilité améliorée grâce à son moteur transversal et une version à cinq portes allongée. La commercialisation fut dynamisée par de nombreuses variantes, de la plus basique à la vraiment luxueuse ou très sportive, avec des motorisations diversifiées essence, diesel et turbo.
Suivez l’évolution des nombreux prototypes, des modèles de série année par année et de leurs séries limitées, ainsi que les versions de compétition pour les rallyes au cours de cette saga Supercinq qui s’acheva en 1996.
Série Origine – Cette nouvelle publication reprend le texte et l’iconographie des titres épuisés de la collection « De mon père » éditée par les éditions ETAI dans les années 2000.
Jean-Luc Armagnacq, ingénieur, curieux de l’histoire des technologies, est passionné d’architecture et d’automobile. Il a suivi le développement du constructeur Renault, qui a concilié ces deux disciplines avec audace pour ses modèles les plus novateurs, et le déploiement de la gamme, vers le haut puis au centre avec les familiales. Conservant un intérêt marqué pour l’entrée de gamme au cours des années 1980 et 1990, il a une connaissance approfondie des nombreuses expérimentations qui se concrétisèrent dans la Supercinq puis la Twingo, ainsi que de leurs évolutions tout au long de leur commercialisation.
Détails produit : broché, 200 photos, grand format, 9782385141554, disponible sous 2-4 jours.
